למד כיצד היתרונות שלך מחושבים בתוכנית הרכבת עובדים
עובדי הרכבת אינם משתתפים בביטוח הלאומי. במקום זאת, הם משלמים מסים גבוהים יותר מרוב העובדים המשלמים מסים לביטוח לאומי, ומסים אלה משמשים למימון הטבות פרישה בסיסיות ולמימון קרן השקעות, שמייצרת תשואות לקרן הפנסיה.
מועצת הפרישה של הרכבת (RRB) והממונה על הביטוח הלאומי מפקחים על תוכניות תכנית פרישת הרכבות. אמנם שני הגופים השולטים הם נפרדים, הם משתפים פעולה בקביעת היתרונות של הפרט.
קרן הרכבת הלאומית פרישה השקעות משקיעה כספים עודף ומשתמש התשואות לשלם עבור פרישה פנסיה נוספת.
הטבות במסגרת תוכנית פרישה הרכבת
תוכנית פרישה הרכבת מציעה שני שכבות של תשלום. רובד 1 משלם תשלומי פרישה בסיסיים, ואילו רובד 2 מעניק סכומים נוספים לגמלאים על פי משך השירות שלהם.
ההטבה החודשית הממוצעת לפרישה עבור כל עובדי הרכבת בדימוס עולה כיום על 2,625 $. עבור בני זוג, ממוצעים תועלת יותר מ 975 $.
ישנם שני שכבות בתוכנית פרישה הרכבת, אשר יכול לעזור לך לחשב את היתרונות שלך.
שכבה 1 מעניקה לעובדים זיכויים בסיסיים, שניתן להשתמש בהם הן במערכות פרישה והן במערכות ביטוח לאומי.
היא משתמשת נוסחאות ביטוח לאומי לחשב תשלומים לפורשים, אך משתמש גילאים פרישה הרכבת ותקופות השירות.
תוכנית זו זמינה לגמלאים ששירתו לפחות 10 שנים ולגמלאים ששירתו לפחות 5 שנים החל ב -1995.
גמלאים עם 30 שנות שירות לפחות זכאים לקצבה מלאה בגיל 60.
גמלאים עם שירות של פחות מ -30 שנה זכאים לקצבה חלקית בגיל 62 והטבות מלאות בגיל 65, 66 או 77, בהתאם לשנת הלידה.
תוכנית רובד 2 מעניקה תגמול לעובדי הרכבת לשירות ממושך יותר. היתרונות הנוספים דומים לפנסיה המוצעת בתעשיות אחרות.
תוכנית זו זמינה לגמלאים העונים על הגיל ועל דרישות השירות של גימלאים מדרגה ראשונה ועבדו חודשים נוספים מעבר לחודשים הקבועים של עבודת רכבות שכירה. שכבה 2 זמינה גם לגמלאים המקיימים קשר שוטף עם תעשיית הרכבות. דרישות החיבור הנוכחיות כוללות עבודה במשך 12 חודשים לפחות ב -30 החודשים האחרונים לפני הגשת התביעה.
גמלאים עשויים להרוויח זיכויים עבור מקסימום של 12 חודשי שירות בשנה קלנדרית.
כפול ביטוח לאומי והטבות פרישה הרכבת
גמלאי הרכבת הזכאים לתשלומי ביטוח לאומי נדרשים לבטל את התשלומים האמורים כנגד ההכנסה מתכנית פרישת הרכבות.
עם זאת, תוכנית פרישה הרכבת מפצה על ירידה זו עם מה שנקרא "יתרון כפול vested," המהווה כ 75% של פרישה לבדוק. זה משולם בנוסף פרישה הרכבת הרגילה. רק גמלאים אשר זכאים להטבות כפולות לפני 1975 ועומדים בדרישות אחרות זכאים להטבה זו.
יש כמה יתרונות למערכת זו:
- עובדי רכבת אשר הועסקו גם בענפים אחרים המשלמים למערכת הביטחון הסוציאלי, רשאים להעביר את ביטוח הפנסיה, הטבות ומסים למערכת הביטחון הסוציאלי.
- גמלאים עשויים גם להיות זכאים להחזר מביטוח לאומי. אלה גמלאים חייב שילם מסים לתוך שתי המערכות בעת עבודה מתישהו בין 1951 ו 1974. החזר מס ביטוח לאומי משולמת כסכום חד פעמי.
הטבות הפרישה עשויות לעבור לבני זוג, בני זוג גרושים, אלמנות, אלמנות, ילדים והורים של עובדים שנפטר. על מנת שבני משפחה יהיו זכאים, על הפרט לעבוד בתעשיית הרכבות בזמן הפרישה או המוות.
- תשלומי פרישה הרכבת לגדול מדי שנה עם התאמות עלות החיים.
כמובן, יש גם כמה חסרונות:
- תקנות הממשלה מונעות מעובדי הרכבת לקבל הטבות מלאות הן ממערכות הפרישה והן ממערכת הביטחון הסוציאלי. בדיקת פרישה ברכבת מבטלת את כל הכספים עד לסכום שגמלאי יכול להיות זכאי אליו באמצעות ביטוח לאומי.
- גמלאים שקיבלו פנסיות מעבודות ממשלתיות אחרות בארה"ב, ארגונים ללא כוונת רווח וכמה ממשלות זרות לאחר 1985, יצטמצם התשלום מדרגה ראשונה. הסכום הוא בדרך כלל לא יותר ממחצית הפנסיה השנייה.
היכן ניתן למצוא מידע נוסף
ניתן למצוא מידע ליצירת קשר עם משרדי שדה פרישה של רכבת מקומית באמצעות מרכז המשרדים של RRB או להתקשר למספר 877-772-5772.
בשורה התחתונה
תוכנית פרישה הרכבת יכול להיות מבלבל, במיוחד אם יש לך גם עבד עבור המעסיק שאינו רכבת וצברו הטבות ביטוח לאומי. עם זאת, היתרונות יכולים להיות נדיבים יחסית בהשוואה לביטוח לאומי.
בעריכת סקוט ספן